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Japanese action and big scooter ability 07-08 Vol.1

JAPANESE SCOOTER CULTURE VIDEO 2007-2008. Tokyo, Kanagawa, Chiba, Saitama,Ibaraki, Kanto area Sport And Big scooter(Bigscooter) culture video Vol.1 Razorback/No.666-mix arranged by SSH from Unreal Tournament. All Music c 2007 Midway Home Entertainment, Inc. and c SaitamaSaishuHeiki All rights reserved. Other contents are made by 2007 Mixscooter all rights reserved. Thanks&Regards.

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Regulación de válvulas Motomel 150 LEO.wmv

En este video intento explicar cómo regular las válvulas en una Motomel Custom 150. Lo primero que debemos saber es que es un procedimiento bastante sencillo y no requiere de herramientas complicadas o caras. Lo único que necesitamos es una pinza, una llave francesa, una llave T de 10 y una sonda para regular válvulas. Esta última herramienta me costó $35. Lo único que debemos saber es que el motor debe estar FRIO, ya que si lo hacemos con el motor caliente los metales están expandidos y no podremos regular correctamente. El procedimiento también es válido para otras motos con motor similar, estilo “varillero”. Antes de empezar debemos conocer qué luz hay que darle a las válvulas. En el caso de mi moto, el manual dice una luz de 0,05mm en las válvulas de escape y admisión. Yo de gusto le dí 0,08mm en admisión, y 0,10mm en escape. Se saca la tapa de válvulas con la llave T. Ahora veremos los resortes de las válvulas, los tornillos que dan la luz de válvulas (llamados balancines también) y la contratuerca, que apretamos una vez hayamos dado la luz correcta con la sonda. Ponemos el motor en la etapa de compresión con el pistón arriba de todo (PMS o punto muerto superior) donde por lógica las válvulas están ambas cerradas y entonces se puede hacer los ajustes. Sacamos la tapa de válvulas, aflojamos las contratuercas y entre la válvula y el tornillo (balancín) hay un espacio donde metemos la sonda del espesor correcto. Bien, ahora CON LA MANO apretamos el tornillo o balancín y

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First Test of 1000W Black Lightning 40 MPH Brushless Geared Hub Motor from Hi-Power Cycles

This is the first test of our 1000W BLACK LIGHTNING brushless, geared hub motor. THIS BIKE AS ALL OF OUR BIKES THAT GO OVER 20MPH can only be legally used OFF ROAD!!!! The lucky guy testing this motor is Jake Carter from San Luis Rides located in San Luis Obispo, CA. This motor is unbelievable- It has the power to lift the front wheels of the ground and also hit 40MPH on just 48V! This is our most powerful motor, and since it is internally geared, it still comes in at only 9 lbs! The motor will fit up to a 9 speed freewheel and also disc brakes. This is the Ultimate Electric Bike motor!

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